安徽青阳：小县城的“世界镁都”梦想

在安徽青阳，许多人首先想起的是九华山的美丽云海与禅意。然而，如今这个常住人口仅有24.8万的皖南山区小县，正在为整个新材料行业带来震撼的进展——致力于成为“世界镁都”。预计到2026年上半年，青阳县的镁铝轻合金全产业链的产值将达到25.9亿元，同比增长61.3%。全年总产值有望突破50亿元。高端装备制造领域的产值也实现了101亿元，增长了43.4%。青阳从单纯的矿石出售转变为建立完整的产业链，这背后究竟是如何实现的？过去，青阳守着巨大资源却只能出卖矿石，曾感到十分无奈。

青阳地形复杂，矿藏丰富。根据探测，该县的白云岩储量在40亿至50亿吨之间，其中可用于提炼镁的矿石储量达到30亿吨，居华东地区前列。但很长一段时间内，青阳对这些资源的利用一直停留在简单的挖掘与出售阶段。许多高附加值的精炼、合金制造以及压铸工序则全在外地完成，当地的环境与资源压力加重，却享受不到应有的发展红利。当地方干部自嘲道：“守着金山，只能卖石头”。

转机发生在2020年，青阳在世界制造业大会上成功引入了总投资148亿元的安徽宝镁项目。这一由中国宝武金属、宝武镁业与青阳建投联手打造的项目，规划年产30万吨高性能镁基轻合金，预计未来将占据全国总产能的四分之一。这一项目不仅是池州市建市以来最大的单项投资，也是宝武集团旗下最大的一项非钢新材料投资。青阳设定了到“十五五”期末，将建成300亿元规模的镁基新材料产业集群的明确目标，旨在将山区小县的潜力转变为现实。

在技术方面，安徽宝镁采用了革命性的冶炼技术，解决了传统炼镁能耗高、效率低的问题。其自主管理的竖罐双蓄热底出镁冶炼技术，单台设备的产能是传统设备的十倍，单罐可产出达500公斤，而传统单罐的产量仅为30公斤。这项技术的能耗更是国标的一半。与此同时，宝镁推出的“镁水直供”工艺，打通了镁的生产与压铸环节，省去了传统过程中必需的二次熔化，节省了超过60%的能耗。这些创新使得安徽宝镁成为全国唯一的镁水直供短流程产业园，有效降低了下游制造成本。

此外，宝镁与东北大学等合作的还原渣处理技术也颇具成效，处理每吨镁渣的同时能够捕集约0.3吨的二氧化碳，并能制造出约1.0吨的轻质碳酸钙产品，创造的价值达到900元。2026年5月，该技术还在世界镁业大会上荣获国际镁协的“环境责任奖”。到2025年，宝镁的10万吨产线将实现全流程量产，年产值将达到12亿元。2026年上半年，该公司已生产镁合金3.79万吨，实现9.04亿元的产值。

有了龙头企业并不等于拥有完整产业链。青阳与宝镁达成协议，要求其中的15万吨必须在本地深加工，促使产业链在青阳扎根，不再仅仅是卖矿石的经济模式。为此，当地基础设施建设迅速推进，建成了22.97公里的矿石运输专用通道，以及多条隧道将矿山与物流园直连，年输送能力高达4000万吨，推动了产业链招商的同步进行。

青阳显现出丰硕的成果：全球最大的压铸机制造商香港力劲集团已投身青阳；超威集团投资百亿的长三角一体化镁基新材料研发应用基地项目成功落地。同时，从浙江金华迁来路飞镁业，借助宝镁的镁合金供应，每年节省了100多万元的原料成本。目前，青阳已集聚了20家镁产业链企业，具备了开采、冶炼、压铸和部件制造的完整体系。

此外，青阳的镁材料仍然在高科技领域崭露头角。2025年11月，实践三十号A、B、C三颗卫星成功发射，其中超过50台设备采用了青阳生产的镁材料，相较于铝合金部件，重量降低了35%。青阳之所以选择发展镁产业，并不仅仅因为拥有丰富矿藏，还因为切入了这一正快速发展的市场。

业内数据显示，到2025年，中国汽车镁合金压铸件的市场容量将达到78万吨，销售额可达160亿元；若到2030年每辆车用镁量达到45公斤，那市场规模将超500亿元。过去镁合金上车的主要障碍是成本，但自2024年第三季度以来，镁锭价格低于铝锭，镁比铝的成本降低了30%左右，随着半固态注射成型工艺的推进，材料利用率差距也在逐渐弥合。青阳显然抓住了这一发展机遇，未来可期。